北京4年內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)增量削三成 實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
2013/9/11 19:56:21??????點(diǎn)擊：
北京4年內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)增量削三成 實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
新公布的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃顯示，2017年全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。記者從市交管局獲悉，截至2013年7月底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量535.4萬(wàn)輛。這意味著未來(lái)四年，本市機(jī)動(dòng)車(chē)年均增長(zhǎng)量約為14萬(wàn)輛，相比2012年全年增長(zhǎng)量，削減超過(guò)三成。
空氣現(xiàn)狀
22%的PM2.5來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)
市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地區(qū)的污染源主要分為四類(lèi)，包括機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、燃煤、餐飲油煙、工業(yè)排放及建筑揚(yáng)塵等，而機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是空氣污染的重要來(lái)源，大約有22%的PM2.5就來(lái)自于尾氣。截至今年7月底，本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到535.4萬(wàn)輛。
環(huán)保專(zhuān)家介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)是低空、流動(dòng)排放污染源，污染物構(gòu)成復(fù)雜，其排放污染物主要是燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒過(guò)程的副產(chǎn)物以及燃料本身的揮發(fā)物。汽車(chē)尾氣中的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM2.5)，分別占空氣污染總量的85.9%、25.1%、56.9%和22%。此外，機(jī)動(dòng)車(chē)油箱在加油過(guò)程和曲軸箱漏氣時(shí)也會(huì)排放出揮發(fā)性有機(jī)物。
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放不僅影響空氣質(zhì)量，還會(huì)對(duì)人體健康造成危害。昨天，來(lái)自北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部和首都醫(yī)科大學(xué)的呼吸學(xué)科專(zhuān)家告訴本報(bào)記者，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)人體健康危害極大，尤其是備受關(guān)注的細(xì)顆粒物PM2.5，由于它能進(jìn)入肺臟的最深部，引起或加重哮喘病、急性呼吸系統(tǒng)癥狀(如咳嗽呼吸困難或呼吸疼痛)、肺功能損傷以及慢性支氣管炎，對(duì)老年人和兒童的危害尤為明顯，“這部分群體置身于車(chē)輛擁堵路段，就會(huì)產(chǎn)生很明顯的呼吸道不適的體感反應(yīng)?！?nbsp;
清潔目標(biāo)
力爭(zhēng)2016年實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
近年來(lái)，北京市不斷加大機(jī)動(dòng)車(chē)管理力度，到2017年，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將控制在600萬(wàn)輛內(nèi)，還將淘汰100萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，在控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的同時(shí)，不斷提升機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保品質(zhì)。
記者從市環(huán)保局了解到，自1998年以來(lái)，本市陸續(xù)制定修訂了30多項(xiàng)控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)和與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。2000年經(jīng)市人大批準(zhǔn)，制定了《北京市實(shí)施辦法》，其中增加了機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理的有關(guān)內(nèi)容。目前，本市結(jié)合當(dāng)前實(shí)際正在制定《北京市大氣污染防治條例》，預(yù)計(jì)2014年發(fā)布實(shí)施。
提高新車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的國(guó)際通行做法。北京市實(shí)施新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)均比全國(guó)提前2至3年。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，本市先后于1999、2002、2005、2008、2013年執(zhí)行了國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和京機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2016年實(shí)施。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)每提高一個(gè)檔次，單車(chē)排放污染能減少30%至50%。同時(shí)匹配相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的油品，不僅保障了新排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的正常使用，又可減少在用車(chē)的排放污染。據(jù)實(shí)驗(yàn)，車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)每提高一次，單車(chē)排放污染可減少15%至20%。
在加快老舊車(chē)輛淘汰更新方面，2009年和2010年全市淘汰或改造黃標(biāo)車(chē)15.6萬(wàn)輛，基本解決了高排放黃標(biāo)車(chē)污染問(wèn)題。2011年8月1日，本市實(shí)施了《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案》，采取政府補(bǔ)助政策促進(jìn)了老舊車(chē)的淘汰更新。自方案實(shí)施之日起至2012年底，全市共淘汰老舊車(chē)50.7萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，淘汰50.7萬(wàn)輛老舊車(chē)，每年可減少一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠衔锱欧帕抗?7.9萬(wàn)噸。目前老舊車(chē)淘汰更新工作進(jìn)展順利，截至7月底已累計(jì)淘汰老舊車(chē)17.6萬(wàn)輛(全年計(jì)劃淘汰18萬(wàn)輛)。
此外，本市還強(qiáng)化了在用車(chē)排放監(jiān)管，采取進(jìn)京路口檢查、路檢夜查、入戶(hù)抽查、遙感監(jiān)測(cè)和定期年檢等一系列監(jiān)管措施，長(zhǎng)年開(kāi)展執(zhí)法監(jiān)管工作。為了加大執(zhí)法力度，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)標(biāo)排放。記者了解到，目前正在審議修訂中的《北京市大氣污染防治條例》提高了超標(biāo)排放車(chē)的處罰力度，由原來(lái)每車(chē)次處罰100元，提高到了每車(chē)次處罰500元以上3000元以下，以此促進(jìn)在用車(chē)的達(dá)標(biāo)使用。
專(zhuān)家視點(diǎn)
城區(qū)經(jīng)濟(jì)時(shí)速 50至60公里
很多“開(kāi)車(chē)族”都知道，每一輛車(chē)都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，即車(chē)輛在這個(gè)時(shí)速區(qū)間內(nèi)，油耗最低。以一輛普通的1.6L家用轎車(chē)為例，在城區(qū)道路行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)時(shí)速大約為60公里，高速公路上的經(jīng)濟(jì)時(shí)速則為90公里左右。
其實(shí)，車(chē)輛行駛也有一個(gè)污染物排放的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、北京理工大學(xué)和清華大學(xué)曾選取國(guó)、國(guó)、國(guó)和國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的小轎車(chē)，在不同車(chē)速下對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染狀況進(jìn)行了研究。
結(jié)果表明：一輛國(guó)小轎車(chē)，當(dāng)車(chē)速低于每小時(shí)50至60公里的速度區(qū)間時(shí)，隨著速度降低，各污染物的排放因子變大；當(dāng)車(chē)速高于每小時(shí)50至60公里的速度區(qū)間時(shí)，隨著速度增加，各污染物的排放因子也變大。這意味著，在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)應(yīng)該盡量選擇油耗和污染物排放雙重最優(yōu)效果的時(shí)速，即每小時(shí)50至60公里的速度。
怠速只圖方便 污染增了四倍
北京交通大學(xué)曾在市交通委的支持下，完成了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)啟停對(duì)燃油消耗和汽車(chē)尾氣排放的影響的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，先怠速-熄火90秒-發(fā)動(dòng)汽車(chē)怠速和3分鐘完全怠速相比，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放和油耗均顯著下降。
記者了解到，實(shí)驗(yàn)選取了兩輛1.6升的捷達(dá)出租車(chē)，一輛行駛了4萬(wàn)公里，為歐四排放標(biāo)準(zhǔn)；另一輛行駛了40萬(wàn)公里，為歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)驗(yàn)表明，行駛了4萬(wàn)公里的車(chē)在熄火90秒后，該車(chē)的汽車(chē)燃油消耗減少了44%，氮氧化物的排放基本持平，碳?xì)浠衔锖投趸嫉呐欧欧謩e減少了22%和28%；行駛了40萬(wàn)公里的車(chē)汽車(chē)燃油消耗減少了42%，氮氧化物的排放基本持平，但碳?xì)浠衔锏呐欧棚@著減少，下降了41%?？梢钥闯?，熄火時(shí)間越長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)的節(jié)油效果越明顯；同時(shí)熄火對(duì)減少尾氣排放有顯著效果。此外，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下，PM2.5的排放是順暢行駛時(shí)的五倍以上。
請(qǐng)您幫忙
輕踩油門(mén)常維護(hù)
為了保護(hù)脆弱的大氣環(huán)境，建議市民朋友盡可能少開(kāi)車(chē)，積極參與綠色出行，但如果確實(shí)因?yàn)楣ぷ骰蛏畹仍?，需要駕車(chē)出行，以下一些簡(jiǎn)單的技巧，能幫助您減少無(wú)謂的尾氣排放污染。
開(kāi)車(chē)不要猛然加速或減速，減少變道頻率，在高速公路上最好保持正常行車(chē)速度；
到正規(guī)的4S店維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛；
保持正常的輪胎氣壓和四輪定位；
盡量在早晚比較涼快的時(shí)候加油，不要加得太滿(mǎn)，加完油擰緊油箱蓋；
車(chē)輛油耗發(fā)生變化，特別是車(chē)輛冒煙時(shí)，應(yīng)盡快維修；
減少后備箱儲(chǔ)物；
在不影響車(chē)輛正常行駛的地段，提倡駕駛員在機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。
OBD故障及時(shí)修
市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理中心的工作人員告訴記者。市民在駕車(chē)過(guò)程中應(yīng)注意查看車(chē)輛的OBD故障指示燈，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)以上輕型汽油車(chē)、國(guó)標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)均裝備有OBD系統(tǒng)，即：綠色環(huán)保標(biāo)志為三星或四星的輕型汽油車(chē)，或四星的重型柴油車(chē)均裝有OBD系統(tǒng)。一旦排放超標(biāo)，OBD故障指示燈就會(huì)報(bào)警，請(qǐng)您看到OBD故障指示燈常亮?xí)r，盡快將車(chē)輛送到4S店進(jìn)行修理。
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